盤點2012全球航運界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來源:航運交易公報 編輯:國際船舶網 我有話要說
No.9 馬澤華:中國遠洋運輸(集團)總公司總經理
竭力為中遠集團“止血”
馬澤華,站在中國最重要航運企業的最高職位上,負責中國遠洋運輸(集團)總公司(中遠集團)的日常運營。中遠集團在全球范圍屬于“重癥患者”,中國遠洋在香港和上海上市,控股大部分中遠集團的資產,2012年前三季度虧損10億美元。
根據上海證券交易所的規定,中國遠洋連續第二年虧損后將被“特殊對待”,該交易所將不得不對其采取一些限制措施,這些措施預計將導致其失去眾多投資者。此外,中國遠洋如果再有一年出現虧損將可能被退市。馬澤華是來收拾殘局的。
據海事記者Greg Fowler 在Maritime Professional網站上透露,中遠集團正與中海集團商議達成聯盟,該聯盟有140個會員,其中包括航運企業、港口企業和融資公司。
在中海集團成功任職后,馬澤華在一個困難重重的時候被調來中遠集團。
他密切關注航運業的發展且最具影響力。他常被外界形容為保守睿智、務實低調。馬澤華的亮點之一是他曾在中海發展實行的明智的策略。盡管中海發展最終還是難逃2012年上半年的虧損,但是他的策略--將所擁有的大部分運力租給客戶,從而與他們形成長期的合作伙伴關系,現在看來這是一種很好的風險管理策略。
盡管中遠集團并沒有解釋為什么選擇馬澤華,但是很明顯的是,他權衡風險的技巧及豐富的實踐經驗使其堪當此任。他就任以來正逐步施展出這方面的才能和技巧。
中遠集團目前已經獲得了一些進展,2012年三季度,旗下的中遠集運貨量為2100萬TEU,同比增長13.4%,收入115億人民幣(18億美元),同比增長26.5%.但是,其干散貨業務同比下降16.2%,為5610萬噸,三季度虧損總計15億人民幣,相比二季度虧損22億及一年前虧損21億還算有進步。
季報剛一公布,標準普爾評價中遠集團的現金流保護措施為“脆弱又無力”,評價其現金流為“遠遠不足”.對此,中遠集團回應稱,集團的“財務狀況仍然穩健且具有償付能力”,同時表示集團“將不斷地努力加強營運,把競爭優勢發揮到極點。”事實上,中遠集團還是有大量現金的,大約為383億人民幣,盡管其借貸有所增長,但仍然可以從國有金融機構處獲得流動資金貸款。
2012年10月在廈門召開的“國際海運(中國)年會2012”上,馬澤華表示,干散貨航運市場“非常脆弱”,船東們如果要繼續生存下去就必須團結起來。他說,“價格并不是市場的全部,如果有一天市場參與者減少了,航運企業將會有足夠的時間和空間考慮提供不同的服務。”他還補充道:“比如,以前我們只是簡單地把一批貨物從一個港口運到另一個港口,但是現在我們可以考慮為整個流程提供物流服務,從生產商手上到最后用戶手上的整個流程。”
毫無疑問,中遠集團最后肯定會度過這場航運危機。但是在市場的曙光出現之前,是否能夠以較低成本在這場游戲中獲勝?